Services de Consultation en Écoulement de Fluide
Les modèles de dynamique des fluides numériques (CFD) reposent sur la capacité de calculer le débit avec la variation de vitesse et de pression dans tout le volume du fluide.
Les modèles de dynamique des fluides numériques (CFD) reposent sur la capacité de calculer le débit avec la variation de vitesse et de pression dans tout le volume du fluide.
Les modèles CFD ont été étendus au fil du temps pour inclure une physique plus complexe comme la combustion, la multiphase, la turbulence détaillée, l’aéroacoustique et le couplage avec d’autres solveurs de physique. Ces modèles CFD originaux et hautement validés sont encore utilisés aujourd’hui lorsque les modèles les plus complexes ne sont pas nécessaires, et ils peuvent répondre à un nombre important de problèmes de fluide.
Cependant, souvent, il faut un ingénieur en fluides qualifié pour combler le fossé entre l’analyse informatique et l’environnement dans lequel l’application réelle est menée.
Considérons le principe de Pascal, qui stipule que lorsque la force est appliquée en appuyant sur le piston dans un cylindre (le cylindre d’entrée), le résultat est une pression uniforme qui se traduit par une sortie dans le deuxième cylindre, poussant vers le haut un piston qui soulève l’automobile.
Le bélier hydraulique, qui est également utilisé dans des dispositifs tels que les bulldozers et les ascenseurs hydrauliques que les travailleurs des services publics et les pompiers utilisent pour accéder à des endroits plus élevés, est une autre illustration d’une presse hydraulique. Les propriétés du cylindre d’entrée et de sortie d’un vérin hydraulique sont toutefois différentes de celles d’un vérin de véhicule. Le cylindre d’entrée pour le cric automobile est long et mince, et le cylindre de sortie est large et court.
C’est pour que le mécanicien puisse se tenir confortablement sous l’automobile. La fonction principale d’un cric de voiture est d’élever un objet lourd sur une amplitude de mouvement verticale limitée. Un ingénieur chevronné comprendrait et appliquerait cette nuance aux modèles mathématiques. Quel est le niveau d’expertise que SimuTech Group peut fournir à votre entreprise.
Prévision du changement de chute de pression turbulente dans un système complexe de conduits à grande échelle précédant les turbines à gaz d’une centrale au gaz en raison de la modernisation d’éléments structuraux supplémentaires. (Production d’électricité).
Calculé les coefficients de portance et de traînée turbulents supersoniques de divers profils d’ailes à différents angles d’attaque et altitudes. La compressibilité et les effets d’énergie à grande vitesse ont été inclus ainsi que la prédiction précise des forces de cisaillement turbulentes et des points de séparation. (Aérospatiale).
Analyse des forces de traînée aérodynamiques et de leur effet correspondant des variations de géométrie sur la conception aérodynamique des ensembles de carrosserie de voitures supplémentaires pour un véhicule routier actuel. (Automobile).
Simulation de la dispersion transitoire due au rejet accidentel et au solin d’un gaz volatil dans une usine de traitement chimique. La simulation de la dispersion du gaz a été utilisée pour évaluer différents modèles de CVC. (Conception du bâtiment).
Optimisation du temps pendant lequel les contaminants étaient en contact avec le désinfectant en calculant le mélange turbulent pour plusieurs flux d’alimentation différents à différentes configurations à différentes configurations de déflecteur et d’écoulement. (Eau et déchets). Très performant ècoulement de fluide.
Le volume du fluide qui parcourt une distance donnée dans un laps de temps donné reste constant lorsque le fluide passe d’un conduit plus grand à un conduit plus étroit. Cependant, comme la largeur du tuyau plus étroit est plus petite, le fluide doit s’écouler plus rapidement (et sous une plus grande pression dynamique) afin de couvrir la même distance dans le même laps de temps.