Application de la Dynamique des Fluides Numérique (CFD) dans le Transport Maritime

L’industrie maritime a habituellement dépendu de la modélisation à l’échelle pour visualiser le processus maritime, prédire le rendement des navires et prévoir les revenus d’exploitation pour un exercice particulier. Bien que cette modélisation et ces prévisions ponctuelles soient toujours utiles, elles sont incomplètes et manquent de contexte propre aux activités commerciales maritimes.

Mise en file d’attente de la montée de la simulation.  L’IA et l’automatisation dans le secteur maritime, en particulier la dynamique des fluides numérique maritime (CFD), fournissant une utilité moderne du comportement des navires étudié numériquement. Ce logiciel de pointe permet de prédire les performances des navires à grande échelle dans des conditions d’exploitation réalistes.

Dans ce blog d’ingénierie, nous démontrerons comment les ingénieurs, les architectes maritimes et les planificateurs de la logistique maritime utilisent des logiciels modernes tels que Ansys Fluent in marine CFD.  En outre, montrez comment ces simulations atténuent les dépenses opérationnelles, éliminent les coûts des conceptions excessives de prototypes et dépassent les attentes de revenus trimestriels.

Des réservoirs de remorquage ont été utilisés pour décider de l’exécution hydrodynamique du siècle dernier. Néanmoins, la génération de modèles et la réalisation des tests accompagnés sont coûteuses, prennent beaucoup de temps et reposent souvent sur des apports anecdotiques.

Cela implique que les essais des réservoirs de remorquage en règle générale, se produisent généralement tard dans le cycle de planification et ne tiennent pas compte des détails des matériaux de conception et des conditions variables de l’environnement. Les tests sont utilisés pour confirmer et affiner un plan déjà établi, plutôt que de tirer parti des informations basées sur l’analyse dans la planification précoce, la conception et les options logistiques.

En bref, les solutions CFD fournissent à l’ingénierie une alternative moderne aux tests de réservoir de remorquage.  Étant donné que la concurrence, dans son ensemble, repose toujours sur une modélisation et des prévisions désuètes, la possibilité qu’a votre entreprise d’être adoptée rapidement rapportera des dividendes dans les années à venir.

De plus, les ingénieurs seront en mesure de tester et de simuler numériquement les performances des navires, en utilisant un modèle artificiel dans un réservoir de remorquage numérique (plutôt que des loisirs physiques).  Les reconstitutions hydrodynamiques sont rapides et immédiatement réglées pour fonctionner, ce qui permet une intégration précoce dans la conception de la construction.  Cela fournit aux ingénieurs des informations critiques qui peuvent être utilisées pour conduire la conception globale dans des directions différentes et meilleures, et ouvre la voie à l’innovation dans la conception du transport maritime.

Les experts-conseils en CFD marine du groupe SimuTech fournissent des études de cas démontrant l’utilité et les avantages de la simulation CFD pour une gamme d’applications et de produits. Cela comprend l’amélioration hydrodynamique d’une coque et la modélisation des systèmes d’hélices via la prédiction évaluative de la cavitation. Les avantages d’une évaluation rapide de la conception et la gamme de modèles multiphysiques accessibles aux acteurs de l’industrie maritime constituent un avantage concurrentiel évident pour les entreprises.

Pour rester en tête dans la course à la productivité et à l’innovation, les concepteurs de navires et les architectes de transport peuvent rapidement prévoir le résultat des changements de plan sur l’exécution réelle du navire.  Le programme informatique d’investigation de plan amène les loisirs CFD à un autre niveau en permettant une évaluation rapide et robotisée d’une large gamme de variétés, basée sur des exigences définies par l’utilisateur.

SimuTech Group s’appuie constamment sur Ansys Fluent pour l’optimisation de la conception dans le développement de dispositifs d’économie d’énergie, l’amélioration des performances des hélices et l’exploration de conception automatisée, ce qui permet d’augmenter la production et les revenus commerciaux.

L’utilisation d’un programme informatique CFD maritime implique que les initiateurs peuvent examiner chaque perspective de l’exécution de la répartition, dans des conditions de travail pratiques. Notre solveur CFD multiphysique est constamment créé pour fournir chaque arrangement requis pour les simulations marines:

• Prédiction de la résistance du cadre
• Prédiction de la cavitation du comptage de l’exécution de l’hélice
• Simulation de l’auto-propulsion, soit par hélices, soit par disque artificiel
• Prédiction du mouvement des navires, de la réaction alimentée et de l’engagement avec les vagues
• Caractéristiques rationalisées et simulations hydrodynamiques
• Simulations mixtes d’écoulement de liquide et de résistance à la poussée
• Simulation conjointe avec des appareils de loisirs à ossature 1D

La mise à l’essai des modèles de conception des navires marins à grande échelle augmente la vulnérabilité de la précision de calcul et, par conséquent, augmente l’incertitude des prévisions de l’ingénieur et des attentes globales en matière de rendement.

Les résultats doivent être mis à l’échelle pour prédire l’exécution réelle (en temps réel), et les connexions d’observation, ainsi que les déclarations « empiriques » utilisées pour les méthodes de conception connexes peuvent introduire des inexactitudes hostiles.

La modélisation CFD peut être effectuée à grande échelle, expulsant le besoin de mise à l’échelle des comes.  De plus, la reconstitution à pleine échelle confirme que les impacts de la couche limite sont capturés avec précision et que l’exécution de l’hélice est calculée avec précision.

Utilisation de programmes informatiques CFD maritimes et de logiciels tels que Fluent permet aux concepteurs et aux ingénieurs maritimes d’examiner l’exécution des expéditions à pleine échelle et dans des conditions de travail raisonnables.

In addition, the most recent advancements in robotization have devised intuitive, streamlined plans that can be tried/adopted in hours making it simple to investigate different choices and perform plan optimization, bringing the foremost effective plan to market.

Nos solutions d’ingénierie et nos arrangements concurrentiels permettent aux entreprises de créer un jumeau informatisé de votre transport, à partir du début des étapes de conception, jusqu’à la production finale et le déploiement dans les opérations quotidiennes.

SimuTech Group aidera votre entreprise à atteindre les objectifs de votre plan plus rapidement que ses concurrents en fournissant un portefeuille d’arrangements pour les prévisions de performance, y compris:

• Simulation cfd multiphysique
• Simulation aérodynamique et hydrodynamique Analyse du cadre 3D
• Calculs de l’intégrité structurelle et prévisions acoustiques
• Géo-exploration automatisée et optimisation du plan
• Rapports informatiques intelligents et analyse de l’information

Nos solutions intègrent des services de programmation informatique et de logiciels de pointe, de tests physiques, de consultation et d’ingénierie, permettant aux entreprises de toute l’Amérique du Nord de dépasser les exigences de productivité et les objectifs de revenus trimestriels. Utilisez ces services pour optimiser vos systèmes internes de gestion du cycle de vie des produits déjà en cours d’exécution.